Koło odporności to rodzaj kół dzielonych, które obecnie stosowane są w pojazdach tramwajowych poruszających się po nawierzchniach miejskich.

Zastosowania i zalety wytrzymałych kół:

• Sprężyste koła, osiągnięte poprzez zainstalowanie lepkosprężystych wkładek gumowych pomiędzy obręczą koła a szprychami, są bardziej miękkie w porównaniu do tradycyjnych koła szynowe, zmniejszając w ten sposób siły pomiędzy kołem a szyną.Nadają się do lekkich pojazdów szynowych o nacisku na oś do 10 ton.

• W porównaniu do kół sztywnych, koła sprężyste mogą zmniejszyć hałas zewnętrzny 3,5 do 4 dB(A), hałas wewnętrzny wg 3dB(A), a hałas podczas negocjacji krzywej o około 10 do 20 dB(A).Powszechnie przyjęte w Europie, Japonii i Stanach Zjednoczonych, pomimo wysokich kosztów produkcji i konserwacji, odgrywają kluczową rolę w zmniejszaniu poziomu hałasu w transporcie miejskim.

Elementy sprężystych kół do tramwajów

• Struktura sprężyste koła tramwaju zazwyczaj składa się z czterech głównych elementów: piasty koła, obręczy, pierścienia dociskowego i gumowych bloków tłumiących drgania.Gumowe bloki są ściskane pomiędzy obręczą a piastą, aby izolować i tłumić wibracje koła.Materiały, z których wykonane są koła sprężyste, składają się głównie z elementów metalowych, a głównym mechanizmem tłumiącym są bloki gumowe.

Wpływ wytrzymałych kół na środowisko

• Koła sprężyste stanowią znaczącą innowację technologiczną w miejskim transporcie kolejowym.Skutecznie redukując zanieczyszczenie hałasem, tłumiąc wibracje i optymalizując efektywność energetyczną, tworzą cichsze, płynniejsze i bardziej przyjazne dla środowiska środowisko pracy pociągów.

• Trwała konstrukcja sprężystych kół wydłuża ich żywotność oraz zmniejsza częstotliwość i koszty konserwacji, minimalizując w ten sposób ich wpływ na środowisko miejskie.