Aktualności - MTJ

bieżąca lokalizacja: Dom / Aktualności

2024

DATE

03 - 05

Koła pociągów dużych prędkości należy wymieniać co 2,4 miliona kilometrów przejechanych.Jeśli pociąg dużych prędkości pokonuje dziennie około 2000 kilometrów, należy je wymieniać mniej więcej co trzy lata.

więcej

2024

DATE

03 - 05

Dlaczego pociągi korzystają z wózków?

„Koło” pod pojazdem kolejowym nazywane jest technicznie wózkiem.Każdy wózek ma zwykle 2 pary kół, ale są też 3 pary.Jest powszechnie stosowany tylko w niektórych lokomotywach.Każdy wózek ma zazwyczaj dwa wózki, z przodu i z tyłu wózka.

więcej

2024

DATE

03 - 04

Sekret zapobiegania wykolejeniu pociągów

Skład materiału i właściwości konstrukcyjne kół pociągu W porównaniu ze zwykłymi kołami pojazdów, koło pociągu jest stosunkowo wyjątkowe, nie jest wykonane z gumy, ale z materiału zwanego żeliwem szarym, chociaż zastosowano również kwadratową konstrukcję, ale wewnętrzną pomiar koła t

więcej

2024

DATE

03 - 01

Podstawowym celem toczenia kół pociągu

Podstawowym celem toczenia kół pociągu jest zapewnienie, że kształt geometryczny i jakość powierzchni kół spełniają wymagania norm, poprawiając w ten sposób właściwości styku kół z szynami stalowymi i zwiększając bezpieczeństwo eksploatacji.W szczególności cele koła tur

więcej

2024

DATE

02 - 26

Proces obróbki osi pociągu

Oś jest głównym wyposażeniem pary kół, oprócz składu koła na zewnątrz, dwa końce urządzenia do smarowania olejem maźnicy z maźnicą, zapewniają bezpieczną eksploatację pojazdu.Zgodnie z zastosowaniem różnych łożysk, oś jest podzielona na ślizg

więcej

2024

DATE

02 - 23

Konstrukcja koła kolejowego

Konstrukcja koła jest całkowicie zdeterminowana średnicą koła, felgą, rozmiarem piasty, podziałką obręczy piasty, kształtem płytki szprychowej i profilem bieżnika felgi.Każdy rozmiar i kształt ma swoje szczególne znaczenie.I.ŚrednicaŚrednica koła ma duży wpływ na siebie i cały pojazd.Z jednej strony, im większa średnica koła

więcej

2024

DATE

02 - 22

Wpływ materiałów na zmęczenie kontaktowe bieżników kół pojazdów szynowych

Według odpowiednich danych, w wielu taborach kolejowych na całym świecie dochodzi do zdzierania się bieżnika kół podczas eksploatacji.Zdzieranie bieżnika w wyniku nieprawidłowego zużycia, branża kolejowa w wielu krajach na całym świecie stanowi poważny problem, a sytuacja staje się coraz poważniejsza

więcej

2024

DATE

02 - 22

Najczęstsze usterki i analiza kół wagonów kolejowych

W transporcie kolejowym ważną częścią wagonów kolejowych są koła, które bardzo łatwo ulegają uszkodzeniu.W ekipie utrzymania ruchu zawsze można spotkać się ze zdzieraniem bieżnika kół wagonu kolejowego, ścieraniem i innymi poważnymi awariami.Awarie te stanowią duże zagrożenie dla bezpieczeństwa w procesie

więcej

Łącznie20stron Idź do strony
OK

E-mail

tj-marketing@tj-wheel.com

https://www.linkedin.com/company/train-wheels

Nasz adres
Nr 196, Cihu South Street, Strefa zaawansowanych technologii Cihu, miasto Ma'anshan, prowincja Anhui

O nas

Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., LTD jest czołowym dostawcą kół, osi, opon i zestawów kołowych do lokomotyw, wagonów pasażerskich, wagonów metra i innych wagonów kolejowych i górniczych, specjalizującym się w powiązanym serwisie posprzedażowym i naprawach.
Rozwiązanie „szyte na miarę” jest dla naszej firmy zobowiązaniem. Skontaktuj się z nami, aby dostarczyć Ci najlepsze produkty!

Szybkie linki

Najnowsze wiadomości

Zapisz się do naszego newslettera, aby otrzymywać najświeższe informacje.

MTJ dostarcza 50 kół pociągu MTJ686-1 do Stanów Zjednoczonych frachtem lotniczym

Wymagania techniczne dotyczące kół kutych

Proces kucia kół