Konstrukcja i działanie kół pociągów mają kluczowe znaczenie dla bezpiecznej i wydajnej eksploatacji pociągów. W przeciwieństwie do większości pojazdów, pociągi nie korzystają z opon. Zamiast tego polegają na specjalnie zaprojektowanych kołach, które bezpośrednio współpracują z żelaznymi gąsienicami. W tym artykule omówiono przyczyny tej wyjątkowej funkcji i wyjaśniono, w jaki sposób działają koła pociągu.

Funkcja przewodnia kół pociągu

Pierwsze koła pociągu pełnią funkcję przewodnią. Termin „szyna” jest w rzeczywistości skrótem od „żelaznego toru prowadzącego”. Po wewnętrznej stronie każdego koła pociągu znajduje się podwyższona część zwana kołnierzem. Ponieważ każdy pociąg ma dwa koła na oś, istnieją dwa kołnierze, które ściśle przylegają do wewnętrznych stron szyn, zapewniając, że pociąg pozostaje na torze.

Dlaczego pociągi nie używają opon

Istnieją dwa główne powody, dla których pociągi nie korzystają z opon:

1. Zgodność utworów: Tory kolejowe są wykonane z żelaza, a żelazne koła tworzą z nimi doskonałe połączenie. Więź ta ma kluczowe znaczenie dla wspierania transportu ciężkich ładunków przez pociągi. Interakcja między żelaznymi kołami i żelaznymi gąsienicami rozwiązuje problem nośności, z którym gumowe opony miałyby trudności.

2. Stałe trasy: W przeciwieństwie do samochodów, pociągi poruszają się po stałych trasach. Kiedy pociąg pokonuje zakręt, nie może polegać na tarciu opon, aby zapewnić niezbędną przyczepność. Zamiast tego unikalny kształt kół pociągu, w szczególności kołnierzy, zapewnia wsparcie potrzebne do utrzymania stabilności pociągu podczas skręcania. Opony po prostu nie zapewniałyby takiego samego poziomu wsparcia.

Kontrola kierunku

Innym powodem, dla którego pociągi nie używają opon, jest to, że nie potrzebują kierownic. Kierunek pociągu jest kontrolowany przede wszystkim przez centrum dyspozytorskie. Pociąg porusza się po torach i jest napędzany olejem napędowym lub energią elektryczną, co eliminuje potrzebę stosowania opon. Gdyby pociągi miały opony, zwiększałyby niepotrzebną masę, nie zapewniając żadnych realnych korzyści.

Jak pociągi pokonują zakręty

Koła pociągu są osadzone w torach, a gdy tory zakrzywiają się, koła odpowiednio dostosowują swoje położenie, umożliwiając pociągowi skręcanie. Taka konstrukcja eliminuje potrzebę stosowania opon zapewniających dodatkowe wsparcie podczas skręcania.

Wniosek

Brak opon w konstrukcjach pociągów to nie tylko kwestia tradycji, ale konieczność podyktowana wyjątkowymi wymaganiami transportu kolejowego. Żelazne koła i tory wraz z kołnierzami prowadzącymi zapewniają, że pociągi mogą bezpiecznie i wydajnie przewozić ciężkie ładunki podczas pokonywania zakrętów swoich stałych tras.