Jak wykryć obrażenia w kółkach dźwigowych

Koło dźwigu jest składnikiem, który jest stosunkowo podatny na uszkodzenie. W oparciu o charakterystykę pracy bieżnik koła musi mieć wysoką twardość i pewną głębokość warstwy utwardzonej i strefy przejściowej (głębokość> 10 mm, twardość HRC 40–48) w celu zwiększenia pojemności nośności, odporności na zużycie i odporności na zmęczenie kontaktowe. Materiał podstawowy powinien mieć doskonałe kompleksowe właściwości mechaniczne i dobry stan strukturalny, z twardością HBS 187–229, zapewniając wysoką wytrzymałość w celu poprawy odporności na uderzenie i odporność na pęknięcie.

Jak więc możemy wykryć, czy koło dźwigu jest uszkodzone?

Testy nieniszczące (NDT) wykonuje się bezpośrednio na kołach dźwigu i mogą dokładnie ujawnić wady wewnętrzne lub powierzchniowe. Główne metody NDT stosowane obecnie do kół dźwigowych obejmują testowanie cząstek magnetycznych, testy penetracyjne, testy ultradźwiękowe i testy rentgenowskie.

1. Testowanie cząstek magnetycznych
   Jest to metoda kontroli powierzchni. Działa poprzez magnetyzację kucia kół dźwigowego za pomocą strumienia magnetycznego. Pęknięcia w kuciu tworzą bieguny magnetyczne, a po nałożeniu suchych lub mokrych cząstek magnetycznych zbierają się w miejscach defektów, dzięki czemu wady są widoczne. Ta metoda wymaga gładkiej powierzchni z chropowatością powierzchni (RA) nieprzekraczającą 1,6 μm.

2. Testy penetracyjne
   Stosowane również do kontroli powierzchni, testy penetracyjne są odpowiednie do materiałów niefromagnetycznych i nie są ograniczone przez właściwości magnetyczne materiału. Penetant przenika w defekty powierzchni, a deweloper je wyciąga, aby wady stały się widoczne w nagim oku w normalnym świetle. W przypadku materiałów niefromagnetycznych można zastosować fluorescencyjne testy penetracyjne-barwnik fluorescencyjny wchodzi do defektów i jest widoczny w świetle ultrafioletowym. Ta metoda działa niezależnie od tego, czy materiał jest magnetyczny, czy nie.

3. Testy ultradźwiękowe
   Służy do wykrywania wad wewnętrznych. Detektor ultradźwiękowy emituje fale dźwiękowe o wysokiej częstotliwości (0,5–10 MHz) do kucia kół dźwigu. Te ultradźwiękowe fale nie mogą przechodzić przez interfejsy gazu stałego. Jeśli kucie nie ma wad, fale odzwierciedlają równomiernie, wytwarzając standardowy sygnał na wyświetlaczu. Jeśli istnieją wewnętrzne wady, fale odzwierciedlają nieregularnie w miejscu defektu, a wyświetlacz pokazuje nieprawidłowe sygnały. Pozwala to inspektorom określić lokalizację i rozmiar wady.

4. Testy rentgenowskie
   Testy rentgenowskie opiera się na zasadzie, że materiały o różnych składach chemicznych w różnym stopniu pochłaniają promieniowanie rentgenowskie. Powietrze pochłania znacznie mniej niż metal. W ciemni promieniowanie rentgenowskie są rzutowane przez kucie na specjalny ekran (podobnie jak medyczne prześwietlenie). Pęknięcia przepuszczają więcej promieniowania, tworząc jaśniejsze obszary na ekranie. Ta metoda nadaje się do stalowych odkuwek o grubości do 120 mm i odkuwek aluminiowych o grubości 600 mm.

   
   

Aby zapewnić wysokiej jakości koła dźwigowe, konieczne jest wybranie profesjonalnego producenta. Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd. ma bogate doświadczenie w kuciu i przestrzega zasad integralności, staranności i obsługi klienta. Firma pozostaje na czele branży kucia. Dzięki innowacyjnym możliwościom badawczo -rozwojowym i ścisłej kontroli jakości, zapewniamy, że każdy produkt spełnia międzynarodowe standardy, zapewniając niezawodne wsparcie dla transportu kolejowego i przemysłowego na całym świecie.

Aby uzyskać więcej informacji o kółkach kolejowych lub poprosić o wycenę, skontaktuj się z nami !