Jak pociąg zapobiega poślizgnięciu się koła?

Pociągi ciągną dziesiątki samochodów na duże odległości, ale czy wiesz, że mogą poślizgnąć się - zwłaszcza na stromych stopniach czy w deszczowych i śnieżnych warunkach? Dziś zbadajmy niebezpieczeństwa związane z poślizgiem kół i w jaki sposób system szlifowania pomaga bezpiecznie działać.

Dlaczego pociągi ślizgają się?

Pociąg opiera się całkowicie na lokomotywie z przodu, aby zapewnić przyczepność. Podczas wchodzenia pod górę lub zaczynaniem od zatrzymania może wystąpić poślizg kół. Mokre lub lodowate szyny w deszczowej lub śnieżnej pogodzie dodatkowo zmniejszają tarcia, co zwiększa prawdopodobieństwo.

Niebezpieczeństwa poślizgu koła

1. Utrata przyczepności - Nagły spadek przyczepności może spowodować, że pociąg zatrzyma się lub zwolni na zboczach.

2. Ciężkie zużycie koła- nadmierne tarcia może poluzować obręcze kół.

3. Uszkodzenie motoryczne - silniki trakcyjne mogą nadmiernie obracać się, co prowadzi do przegrzania lub awarii.

Jak zapobiega się poślizgowi koła?

Podobnie jak łańcuchy śniegu w samochodzie, pociągi używają systemów szlifowania w celu poprawy przyczepności. Piasek jest uwalniany na szynach, aby zwiększyć tarcie między kółkami a torami, zmniejszając poślizg.

Szlifowanie może być aktywowane automatycznie przez lokomotywę lub ręcznie przez kierowcę - często za pomocą pedału złożonego pod siedzeniem, szczególnie przed zbliżeniem się do stromych lub śliskich sekcji.

Przegląd systemu szlifowania

System szlifowania składa się z dozowników piasku, piaskownicy i zaworów szlifowania . Typowy pociąg jest wyposażony w 8 piaskownicy, z których każda zawiera 100 litrów. Wyjście piasku można dostosować między 0,5–1 litra na minutę.

System integruje się z:

• Przełączniki stóp sterownika

• Hamowanie awaryjne

• Systemy anty-spinowe

• Kontrole przeciwpoślizgowe

Nie tylko każdy piasek

Piasek używany w tych systemach musi spełniać surowe standardy:

• Średnica: 2–3 mm

• Zawartość pyłu: ≤5%

• Wilgoć: ≤0,5%

• Co najmniej 80% piasku musi mieścić się w określonym zakresie wielkości

W deszczowych lub śnieżnych warunkach właściwe szlifowanie może nawet zmniejszyć odległość hamowania o 20% , poprawiając bezpieczeństwo i kontrolę.

Gdzie idzie piasek?

Pociągi często uwalniają piasek w pobliżu przełączników szynowych lub frekwencji. Jeśli piasek nadmiernie się buduje, może zakłócać ruch tych komponentów. Aby zapewnić płynne działanie, załogi konserwacyjne regularnie czyści i smarują te obszary.

Wniosek

Podczas gdy poślizg kół może wystąpić podczas operacji pociągu, system szlifowania - połączony z wykwalifikowaną jazdę i rutynową konserwacją - zapewnia bezpieczną i niezawodną podróż we wszystkich warunkach. To te małe, ale krytyczne szczegóły techniczne pomagają każdej podróży pozostać gładkim i bezpiecznym.