Konserwacja kół pociągu obejmuje kilka kluczowych procedur zapewniających bezpieczeństwo i wydajność kół:

1. Kontrola zużycia bieżnika
Standardowa średnica kół pociągów wynosi zwykle 860 mm, a granica zużycia wynosi 790 mm. Wysokość kołnierza sprawdza się za pomocą sprawdzianu do kołnierzy, przy czym maksymalna dopuszczalna wysokość wynosi 33 mm. Mierzona jest również grubość kołnierza, przy czym minimalne wymagania wynoszą 26 mm. Różnice w średnicach kół mierzy się za pomocą miernika średnicy kół w określonym miejscu, a dopuszczalne różnice wynoszą: w obrębie tego samego koła ≤0,5 mm, w obrębie tego samego zestawu kołowego ≤1 mm, w obrębie tego samego wózka ≤4 mm, w obrębie tego samego pojazdu ≤10 mm i pomiędzy pojazdami ≤40 mm. Pomiaru dokonuje się trzykrotnie, a do kontroli wykorzystuje się średnią.

2. Kontrola zarysowań bieżnika, śladów toczenia i odprysków
Zadrapania, ślady toczenia i odpryski na bieżniku sprawdza się za pomocą stalowej taśmy wzdłuż obwodu koła. Granice tych wad są następujące: głębokość zarysowań powinna wynosić ≤0,5 mm, a długość ≤70 mm; ciągłe ślady walcowania powinny wynosić ≤70 mm; odpryski w jednym miejscu powinny wynosić ≤20 mm, a w dwóch miejscach ≤10 mm każde. Jeśli koło przetoczyło się po ciałach obcych, a ciągły ślad toczenia mieści się w granicach 70 mm, koło może nadal działać. Poważniejsze odpryski lub uszkodzenia mogą wymagać ponownego profilowania kół.

3.Sprawdzanie odległości wewnętrznej strony koła
Sprawdza się połączenie koła z siedzeniem pod kątem luzów. W przypadku stwierdzenia luzów koło należy zdemontować i ponownie złożyć z odpowiednio dobranych części.

4. Kontrola ultradźwiękowa obręczy i sieci
Badania ultradźwiękowe obręczy i środnika koła wykonujemy przy użyciu specjalistycznego sprzętu. Koła są najpierw oczyszczane z zanieczyszczeń, a ich powierzchnie są sprawdzane pod kątem wad. Wózek inspekcyjny zostaje przeniesiony w odpowiednie miejsce i następuje inspekcja. Na feldze koła umieszczane są czujniki i magnesy, a dane z kontroli są rejestrowane i analizowane. Wewnętrzna odległość boczna kół jest mierzona w celu sprawdzenia, czy spełnia ona normę wynoszącą 1353 mm.