Wprowadzenie do wózków kolejowych

„Koło” pod pojazdem kolejowym nazywane jest technicznie wózkiem.Każdy wózek ma zwykle 2 pary kół, ale są też 3 pary.Jest powszechnie stosowany tylko w niektórych lokomotywach.Każdy wózek ma zazwyczaj dwa wózki, z przodu i z tyłu wózka.

Poniższe zdjęcie przedstawia wózek pociągowy.Wózek jest odpowiednikiem samochodu czterokołowego.

Powody, dla których pociągi korzystają z wózków

Po co używać A wózek pociągowy zamiast kół jak w zwykłym samochodzie?Wynika to z konieczności dźwigania ciężaru i obracania się.

Wczesne pociągi miały przednie i tylne osie podobne do samochodów.Później, gdy masa i długość pociągu nadal rosły, konstrukcja przedniej i tylnej osi nie była już w stanie sprostać potrzebom.Gdyby jednak dodano osie, skręcanie spowodowałoby niedogodności.

Pociągi do ciągnięcia wagonów (z wyjątkiem EZT) wykorzystują lokomotywy, dlatego zasada zmiany kierunku jazdy jest inna niż w przypadku samochodów.Sterowanie samochodem zależy od kierowcy.Pociąg nie ma kierownicy, a części inne niż lokomotywa nie są nawet napędzane.Kierunek postępu jest ustalony na torze.Innymi słowy, „koła” pociągu muszą mieć możliwość samodzielnego dostosowania swojego kierunku.

Zasada działania wózka pociągowego

Dlatego też pociąg zaprojektowano z myślą o wózku.Zasada jest bardzo prosta.Kiedy pociąg musi skręcić, wózek musi obracać się wokół osi obrotu i zmieniać kierunek wraz ze zmianą kierunku toru.Dzięki temu gigantyczny powóz może z łatwością zmieniać kierunki.Zrozumiesz, kiedy spojrzysz na zdjęcie poniżej.

W ten sposób łatwo jest zrozumieć, dlaczego dwie lub więcej par koła szynowe potrzebne są do uformowania wózka, gdyż w przypadku tylko jednej pary kół koła mogą się kołysać i powodować problemy w prowadzeniu, jak pokazano na poniższym rysunku.(Wózki pociągów EMU i zwykłych lokomotyw również muszą być napędzane silnikami)

Wózek kolejowy ma także pewne działanie amortyzujące, co poprawia stabilność pojazdu i komfort jazdy pojazdu.