Dlaczego koła tramwajów są „niewidoczne”? Odsłonięcie podstawowej technologii tramwajów niskopodłogowych

Tramwaje jadące ulicami miasta wydają się niemal „unosić się” po torach, a ich wagony są gładkie i ciche, a koła rzadko widać. To powoduje, że wielu mieszkańców zastanawia się: czy nowoczesne tramwaje w ogóle mają koła?

Oczywiście, że tak. Prawdziwą odpowiedzią jest technologia niskopodłogowa i unikalna konstrukcja miejskich pojazdów szynowych.

Nadwozie z niską podłogą w naturalny sposób ukrywa koła

W nowoczesnych tramwajach powszechnie stosuje się konstrukcje w 70% lub w 100% niskopodłogowe, z wysokością podłóg zwykle wahającą się od 0,29 do 0,36 metra - znacznie niższą niż w metrze i kolei lekkiej (zwykle powyżej 1 metra).

Ten projekt ma wiele zalet:

· Łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie, co pozwala osobom starszym, dzieciom i osobom niepełnosprawnym uniknąć wysokich stopni.

· Nie ma potrzeby stosowania wysokich peronów, dzięki czemu tramwaje nadają się do dowolnego miejsca na ulicach miasta.

· Możliwość poruszania się po torach o małych promieniach zakrętów, idealna na skomplikowanych trasach w centrach miast, obszarach mieszkalnych i parkach przemysłowych.

· Zintegrowany projekt z miejskim krajobrazem, z kołami całkowicie zamkniętymi w nadwoziu.

Tak więc, gdy tramwaj porusza się płynnie po torach, pasażerowie widzą jedynie czyste, płynne boczne progi wagonu, bez tradycyjnie odsłoniętych kół w zasięgu wzroku.

Kluczowe komponenty ukryte pod nadwoziem: sprężyste koła

W przeciwieństwie do tradycyjnych pojazdów szynowych, nowoczesne tramwaje powszechnie wykorzystują sprężyste koła.

Koła te stanowią część podstawowego układu jezdnego i składają się z następujących konstrukcji:

· Rdzeń koła, obręcz koła, pierścień ustalający

· Elastyczne bloki gumowe

· Listwy uziemiające

· Płyty redukujące hałas

Sprężyste koła utrzymują ciężar całego pojazdu i odpowiadają za przenoszenie sił trakcyjnych i hamowania.

Gumowe bloki pomiędzy obręczą koła a rdzeniem są kluczowe, ponieważ:

· Absorbuj wstrząsy i wibracje z gąsienicy

· Redukcja hałasu podczas pracy

· Zwiększ komfort pracy na ulicach miasta

Listwy uziemiające i płyty redukujące hałas zainstalowane na zewnątrz dodatkowo zapewniają bezpieczeństwo i cichą pracę w skomplikowanych środowiskach miejskich.

Ukrywanie kół to nie „magia”, ale świadectwo postępu technologicznego we współczesnym transporcie kolejowym.

Niskopodłogowa konstrukcja nadaje tramwajom elegancję i wydajność, a sprężyste koła zapewniają ich bezpieczną, cichą i płynną pracę.