Dekodowanie rozmiarów i standardów kół pociągów: przegląd globalny

Rozmiary i specyfikacje koła pociągów mogą się różnić w zależności od krajów i regionów, a istnieją różne standardy w celu zapewnienia interoperacyjności i bezpieczeństwa. Oto kilka kluczowych standardów i przykładów z różnych krajów:

Stany Zjednoczone (standardy AAR):

Średnica: Wspólne średnice kół kolejowych wynosi około 33 cali (838 mm).

Obciążenie osi: zwykle określone w tonach na oś.

Materiał: stopy stalowe spotykające standardy American Association of Railroads (AAR).

Kołnierz: standardy AAR definiują wymiary kołnierza.

Europa (standardy UIC):

Średnica: zmienia się, przy typowych kołach pociągowych pasażerskich od 920 do 1060 mm.

Obciążenie osi: określone w tonach metrycznych.

Materiał: zgodny ze standardami Międzynarodowej Unii Kolei (UIC).

Kołnierz: UIC ustawia standardy wymiarów kołnierza.

Chiny (standardy TB/T):

Średnica: koła kolejowe frachtowe mogą mieć średnice około 840 mm.

Obciążenie osi: określone w tonach na oś.

Materiał: zgodny z chińskimi standardami kolejowymi (TB/T).

Kołnierz: Wymiary zdefiniowane według standardów TB/T.

Rosja (standardy GOST):

Średnica: zmienia się w zależności od rodzaju zapasów toczenia.

Obciążenie osi: określone w tonach metrycznych.

Materiał: rosyjskie standardy nakreślone przez GOST.

Kołnierz: standardy GOST Określ wymiary kołnierza.

Międzynarodowe standardy (ISO):

Standardy ISO: Międzynarodowa Organizacja Standaryzacji (ISO) zapewnia pewne standardy mające zastosowanie na całym świecie.

Kompatybilność: Standardy ISO mają na celu zwiększenie międzynarodowej interoperacyjności.

Niektóre odpowiednie standardy ISO związane z technologią kolejową obejmują:

ISO 10077: Zastosowania kolejowe - Koordynacja izolacji - przepięcia i powiązana ochrona.

ISO 17820: Zastosowania kolejowe - Ścieżka - Pomiar odkształcenia szyny.

ISO 4219: Pojazdy kolejowe-hałas w powietrzu-pomiar hałasu w kabinie elektrycznej i elektrycznej oleju napędowego.

ISO 2631: Wibracje mechaniczne i wstrząs-Ocena narażenia człowieka na wibracje całego ciała.

Wniosek

Należy zauważyć, że są to ogólne przykłady, a każdy kraj może mieć własne konkretne standardy zarządzane przez krajowe władze kolejowe lub organizacje międzynarodowe. Aby uzyskać dokładne szczegóły, należy odnieść się do konkretnych standardów i przepisów ustanowionych przez odpowiednie władze w każdym kraju lub regionie.