Grubość kół wagonów towarowych w Chinach

Koła pociągów są podstawowymi elementami pojazdów szynowych, a ich praca ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji. Koła nie tylko wytrzymują pionowe i boczne siły dynamiczne oraz tarcie między kołem a szyną, ale także wytrzymują obciążenie termiczne podczas hamowania, spełniając wiele funkcji, takich jak przenoszenie ciężaru, prowadzenie, przenoszenie siły hamowania i zapewnianie przyczepności.

Znaczenie obręczy

Obręcz to promieniowa część koła, która zapewnia wystarczającą wytrzymałość bieżnika, a jednocześnie ułatwia konserwację. Grubość felgi zazwyczaj odnosi się do grubości nowej felgi, a stwierdzenie, czy użytkowane koło nadaje się do złomowania, opiera się na pozostałej grubości felgi. Różnica między nową grubością felgi a granicą złomowania nazywana jest efektywną grubością zużycia. Grubsza felga pozwala na większą efektywną grubość zużycia, ale także zwiększa ciężar koła. Im grubsza efektywna grubość zużycia, tym dłuższa żywotność koła, co prowadzi do większej różnicy średnicy pomiędzy nowymi i starymi kołami.

Jakość obręczy i wydajność koła

Jakość felgi stanowi znaczną część całkowitej masy koła, determinując w dużej mierze jego osiągi. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku kół ze staliwa, gdzie wyższa jakość obręczy wymaga grubszego środnika, co w konsekwencji zwiększa całkowitą masę koła. Masę koła zalicza się do masy nieresorowanej, a jej zwiększenie ma istotny wpływ na pionowe siły dynamiczne działające na styk koło-szyna.

Środki zwiększające żywotność

Aby zwiększyć twardość felgi i przedłużyć jej żywotność, bieżnik koła jest zwykle poddawany hartowaniu podczas produkcji. Charakterystyka procesu hartowania ogranicza jednak głębokość hartowania. Wraz ze wzrostem grubości felgi zmniejsza się twardość wewnętrzna, co prowadzi do gorszej odporności na zużycie. Chociaż żywotność koła zwiększa się wraz z grubością felgi, tempo tego wzrostu maleje.

Wybór grubości obręczy

Z punktu widzenia żywotności preferowana jest grubsza felga; jednakże biorąc pod uwagę masę koła i różnicę średnicy między nowymi i starymi kołami, korzystna jest cieńsza felga. Zatem wybór grubości felgi stanowi równowagę zalet i wad, wymagając wszechstronnego uwzględnienia specyficznych warunków pracy i różnych czynników wpływających na wagony towarowe. Obecnie grubość obręczy kół wagonów towarowych w Chinach obejmuje głównie dwie specyfikacje: 50 mm i 65 mm.