Montaż kół kolejowych: proces i standardy

I. Znaczenie kółka

Wheelset jest kluczowym elementem wózka. Jego funkcje obejmują wspieranie całego ciężaru nadwozia pojazdu, zapewniające szybką operację na szynach oraz wytrzymanie wielokierunkowym obciążeniom statycznym i dynamicznym zarówno z korpusu pojazdu, jak i torów. Biorąc pod uwagę jego niezwykle złożony stan stresu, Wheelset musi mieć wyjątkowo wysoką wytrzymałość strukturalną i trwałość, przy czym wszystkie wymiary ściśle przestrzegają standardów technicznych.

Ii. Definicje typów montażu

Zespół Wheelset jest podzielony na następujące dwa typy:

1. Nowe montaż kół: odnosi się do procesu montażu przy użyciu nowo wyprodukowanych kół i osi, przeprowadzanych całkowicie zgodnie z nowymi (prototypowymi) standardami technicznymi.

2. Wheeelset Ponowne montaż: odnosi się do montażu wykonywanego zgodnie ze standardami technicznymi naprawy warsztatów. Jest on dalej podzielony na podstawie wymiany komponentów:

· Ponowne montaż z używanymi częściami: Wykorzystuje zużytą oś i używane kółki.

· Wymiana osi: Wykorzystuje nową oś i używane koła.

· Wymiana kół: wykorzystuje zużytą oś i nowe koła.

Iii. Przepływ procesu montażu

Zespół Wheelset musi postępować zgodnie z rygorystycznym procesem. Kluczowa różnica między ponownym złożeniem a nowym zespołem polega na tym, że ten pierwszy wymaga dodatkowego „obróbka obróbki bieżnika kół”, gdy zaangażowane są używane koła, zapewniając, że profil bieżnika i wymiary spełniają standardy operacyjne.

Iv. Kluczowe wymagania techniczne i jakościowe

1. Zasady przekazywania: Koła identycznego modelu i materiału muszą być zmontowane na tej samej osi. Model kół jest zdefiniowany przez model osi.

2. Tolerancja szerokości nagrania: Różnica w szerokości obręczy między dwoma kółkami na tej samej osi musi być ściśle kontrolowana: ≤5 mm dla odlewanych kół; ≤3 mm dla kutego stalowego kół.

3. Klauzula prorocnia: Jeśli zmontowany kółek nie spełnia kryteriów akceptacji, po demasemblu jest ściśle zabraniane do ponownego złożenia oryginalnego koła i oryginalnej osi. Komponenty muszą zostać sprawdzone, a podstawową przyczynę awarii należy zidentyfikować i rozwiązać.