Badania nad tłumieniem hałasu kół wózków w pojazdach metra

Hałas pojazdu wpływa nie tylko na komfort podróżowania pojazdem, ale wiąże się także z ochroną środowiska, dlatego tak istotne jest skuteczne kontrolowanie i ograniczanie hałasu pojazdu.Hałas pojazdów metra dotyczy głównie drgań wózka przenoszonego na nadwozie pojazdu oraz drgań powstających na skutek uderzeń i drgań ciernych kół i szyn.Dlatego też ograniczenie hałasu pomiędzy kołem a szyną stało się kluczowym zagadnieniem przy projektowaniu i doborze kół wózków do pojazdów metra.

Sprężyste koła

Sprężyste koła są instalowane pomiędzy obręczą koła a szprychami z wiskoelastycznej gumowej wykładziny, dzięki czemu koło w przestrzeni trójwymiarowego kierunku sprężystości koła w porównaniu z całym kołem, stosunkowo miękkie, elastyczne koła mogą zmniejszyć ciężar wózek pod sprężyną, zmniejsza siłę między kołem a szyną, ma ogólne zastosowanie do nacisku osi 10 ton lub mniej lekkich pojazdów szynowych.

W porównaniu z kołami sztywnymi hałas na zewnątrz pojazdu jest obniżony o 3,5-4 dB(A);hałas wewnątrz pojazdu zostaje obniżony o 3dB(A), a hałas przy pokonywaniu zakrętu przez koło zostaje obniżony o około 10-20dB(A).Więcej zastosowań znalazły koła sprężyste w Europie, Japonii, Stanach Zjednoczonych i innych krajach

Koła redukujące hałas

Koła wygłuszające, w których na powierzchnię koła nałożony jest materiał wiskoelastyczny, nie zmieniając konstrukcji koła, nie wymagają łączników mechanicznych i nie naruszają ograniczeń przestrzennych ani masowych.Nadaje się nie tylko do kół z hamulcami bieżnikowymi, ale także do kół z hamulcami tarczowymi.

Gumowe koło

Oprócz kół sprężystych i tłumiących, zastosowanie kół gumowych może również znacznie zmniejszyć hałas.Gumowe koła charakteryzują się nie tylko niskim poziomem hałasu, niskimi wibracjami, dużą przyczepnością i łatwością konserwacji, ale także łatwością kontrolowania prędkości poruszającego się pojazdu.Należy jednak monitorować ciśnienie w oponach w czasie rzeczywistym, a opony należy wymieniać w regularnych odstępach czasu

Urządzenia tłumiące hałas na kołach metra

Ze względu na uderzenie koła o szynę lub tarcie obręczy spowoduje wibracje koła i wyemituje silny hałas, w kole po zamontowaniu urządzenia tłumiącego wibracje koła będą przenoszone na urządzenie tłumiące hałas, spowodowane rezonansem urządzenia tłumiącego hałas, urządzenie tłumiące pochłonie wibracje energii koła, aby osiągnąć cel polegający na zmniejszeniu hałasu.Stany Zjednoczone i Europa oraz inne pojazdy szynowe są zwykle instalowane na amortyzatorze pierścienia koła i regulowanym amortyzatorze arkuszowym, tworząc koło tłumiące wibracje, aby poprawić jego skuteczność w zakresie redukcji hałasu.