Materiał koła pociągu

1. Koła pociągów wykonywane są ze stali ubitej, wytapianej w piecach martenowskich, piecach elektrycznych lub konwertorach.

2. Skład chemiczny to zazwyczaj zawartość węgla 0,55-0,65.Kod stali kół stosowany przez firmę MaSteel nosi nazwę CL60, co oznacza, że ​​zawartość węgla wynosi około 0,6%.Są też niewielkie ilości krzemu, 3.manganu i innych pierwiastków.Ogólnie rzecz biorąc, stal na koła jest stalą wysokowęglową.

Jeśli zawartość węgla jest niska, a twardość jest niewystarczająca, koła pociągu będą się bardzo szybko zużywać.

Rozmiar średnicy koła pociągu

Lokomotywy spalinowe 1050mm;

lokomotywy elektryczne 1250mm,

samochody osobowe 910mm;

wagony towarowe 840mm.

Średnica koła testowego do dużych prędkości 915 mm

Klasyfikacja kół

Struktury, kształty, rozmiary i materiały kół są różnorodne.

Ze względu na zastosowanie można je podzielić na koła samochodów osobowych, ciężarówek i lokomotyw.Ze względu na swoją strukturę można je podzielić na koło integralne i koło oponowe.

Koła opon można podzielić na rdzenie kół ze szprychami ze staliwa, rdzenie kół ze szprychami ze stali walcowanej i rdzenie kół ze szprychami ze staliwa.

Koła integralne można podzielić na koła stalowe walcowane, koła ze staliwa itp. w zależności od materiału.

W celu zmniejszenia hałasu i masy nieresorowanej nowe koła, takie jak koła elastyczne, koła z tłumikiem i koła z pomarszczonymi szprychami, są stosowane również za granicą.

Proces walcowania kół pociągu

Koła pociągu dużych prędkości

Zastosuj cienką obręcz (grubość około 50mm)

Cienka płyta promieniowa (zwykle najmniejsza ma 9-15 mm)

Cienkie koło (grubość ścianki wynosi około 30 mm) przyjmuje kształt bieżnika odpowiedni do pracy z dużą prędkością i przyjmuje rozsądnie zaprojektowany kształt szprych (taki jak hiperboloidowy, podwójnie falisty, duży łuk itp. i wszystkie są połączone łukami).