Indie importują z Chin 39 000 kół pociągów

W maju 2022 roku Ministerstwo Kolei Indii podpisało kontrakt z chińską firmą Taiyuan Heavy Industry na zakup 39 000 kół pociągowych o wartości 1,7 miliarda rupii, czyli około 21 milionów dolarów, i według doniesień każde koło zakupione przez Indie tym razem jest o 1,68% droższe niż pierwotną cenę umowną.Dlaczego Indie tego chcą kup chińskie koła za wysoką cenę?Czy Indie nie mogłyby zrobić ich same?

Dlaczego Indie nie produkują własnych kół pociągowych

Po pierwsze, technologia przetwarzania koła jest skomplikowana.Koła kolei dużych prędkości powstają z całego kęsa (rys. 6), należy je pociąć, podgrzać (rys. 7), a następnie przesłać do formy w celu kucia, obróbki cieplnej i dalszej obróbki, a na koniec przetworzonej na gotowe koła, oraz koła te również muszą przejść kompleksowy test (Rysunek 8), aby upewnić się, że spełniają normy przed opuszczeniem fabryki.

Po drugie, koła kolei dużych prędkości mają niezwykle wysokie wymagania dotyczące surowców.Weźmy jako przykład stal na koła, jej surowcem jest rodzaj specjalnej stali, którą należy zawsze utrzymywać w czystości, o zawartości tlenu nieprzekraczającej 0,0002%, wyjątkowo niskiej zawartości wtrąceń i równomiernym rozkładzie.

Chociaż nie wydaje się to trudne, ale w rzeczywistości operacja jest trudna, ogólnie rzecz biorąc, kraj nie jest w stanie produkować, obecnie tylko Chiny, w tym pięć krajów do produkcji, więc nie jest trudno zrozumieć, dlaczego Indie zamawiają w Chinach.

Następnie Indie również dla Taiyuan Heavy Industry złożyły dwa zamówienia, zakupiły odpowiednio 25666 sztuk kół i 30 000 osie pociągu, dwa zamówienia o łącznej wartości ponad 40 milionów dolarów amerykańskich oraz Indie, starsi eksperci lokalnego przemysłu stwierdzili, że produkcja lokalnych przedsiębiorstw w Indiach nie jest w stanie zaspokoić popytu na rynku, który jest również indyjskiego Ministerstwa Kolei z zewnątrz zamówień kół, osi i inne elementy głównego powodu.