Wysokiej jakości koła pociągów muszą koncentrować się na procesach, takich jak materiał kół, obróbka cieplna, proces obróbki, kontrola jakości, obróbka powierzchni i parametry bezpieczeństwa, aby zapewnić produkcję wysokiej jakości kół pociągów o wysokich osiągach.

Wybór materiału:

Wybór odpowiedniego materiału jest podstawą produkcji wysokiej jakości kół pociągowych.Powszechnie stosowanymi materiałami są staliwo, stal kuta, żeliwo itp. W zależności od warunków pracy koła i zastosowania wymagań dotyczących doboru odpowiednich materiałów, możemy dostarczyć koła pociągowe wykonane z następujących materiałów: ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60, AAR-C, EA4T, R7T, CL65.

Obróbka cieplna:

Obróbka cieplna jest ważnym etapem procesu mającym na celu poprawę właściwości materiału, w tym hartowanie, odpuszczanie, wyżarzanie itp. Zgodnie z wymaganiami materiału i procesu należy opracować rozsądny proces obróbki cieplnej, aby zapewnić, że twardość i wytrzymałość koła pociągu i inne właściwości zgodnie z wymaganiami.

Proces obróbki:

Proces obróbki obejmuje dwa etapy obróbki zgrubnej i wykańczającej.Etap zgrubny polega głównie na usunięciu nadmiaru materiału w celu późniejszego przygotowania wykończenia;etapem wykańczania jest zapewnienie dokładności wymiarowej koła szynowego i jakości powierzchni kluczowego etapu, konieczność stosowania precyzyjnych urządzeń obróbczych i parametrów procesu

Kontrola jakości:

Za pomocą różnych metod testowania kompleksowo ocenia się wydajność i stan kół pociągu.

1. Analiza chemiczna:

Prowadzone są szczegółowe badania laboratoryjne składu materiałowego kół pociągów w celu sprawdzenia, czy skład ten spełnia wymagania normy.

2. Analiza metalurgiczna:

Ma na celu obserwację organizacji metalurgicznej kół pociągu oraz ocenę ich mikrostruktury i jakości metalurgicznej.

3. Analiza mechaniczna:

Polega na badaniu właściwości mechanicznych koła, takich jak rozciąganie, zginanie, udarność itp. w celu oceny jego właściwości mechanicznych.

4. Badania ultradźwiękowe:

Fale ultradźwiękowe służą do nieniszczącego wykrywania wad wewnątrz koła w celu wykrycia defektów wewnętrznych, takich jak pęknięcia, porowatość itp.

5. Testy magnetyczne:

Powierzchnię koła kolejowego bada się wykorzystując właściwości magnetyczne proszku magnetycznego do wykrywania defektów na powierzchni i przy powierzchni.

6. Badanie twardości:

Powierzchnię koła pociągu mierzy się za pomocą twardościomierza w celu oceny jego twardości i odporności na ścieranie.

7. Raport dotyczący jakości powierzchni i wymiarów:

Ma na celu szczegółowy pomiar i raportowanie jakości powierzchni i wymiarów koła szynowego, aby upewnić się, że spełnia ono wymagania normy.

Dzięki tym metodom testowania można kompleksowo ocenić jakość i wydajność kół pociągów, aby zapewnić ich bezpieczeństwo i niezawodność w transporcie kolejowym.

Obróbka powierzchniowa:

Obróbka powierzchniowa jest ważnym krokiem w kierunku poprawy odporności na korozję i jakości wyglądu kół pociągów.Powszechnie stosowane metody obróbki powierzchni obejmują natryskiwanie, galwanizację, natryskiwanie termiczne itp. Należy wybrać odpowiednią metodę obróbki powierzchni w zależności od środowiska użytkowania i wymagań dotyczących wyglądu koła.

Bezpieczeństwo:

Bezpieczeństwo kół jest jednym z ważnych czynników branych pod uwagę w procesie produkcyjnym.Należy upewnić się, że grubość felgi, granica zużycia bieżnika, szerokość felgi, grubość felgi itp. są zgodne z wymaganiami normy, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność pracy pociągu.