Wytłaczanie jest kluczowym etapem kucia kół pociągów. W tym artykule szczegółowo omówiono funkcje i zastosowania procesu wytłaczania, pomagając lepiej zrozumieć ten kluczowy etap.

1. Struktura wewnętrzna części wyciskanych

Wewnętrzna struktura włókien wytłaczanych części jest ciągła i odpowiada konturowi odkuwki. Podczas wytłaczania materiał poddawany jest trójosiowemu naprężeniu ściskającemu, co zwiększa plastyczność metalu, zwiększa stopień odkształcenia i skutkuje gęstymi i wysokowydajnymi odkuwkami.

2. Klasyfikacja i charakterystyka procesów wytłaczania

Procesy wytłaczania dzieli się na wytłaczanie na gorąco, na zimno i na ciepło w oparciu o temperaturę kęsa podczas wytłaczania. Każdy typ ma swoje unikalne cechy procesu:

① Wytłaczanie na gorąco
Wytłaczanie na gorąco polega na podgrzaniu kęsa powyżej temperatury rekrystalizacji. Gdy wytłaczanie na gorąco odbywa się na sprzęcie wolnoobrotowym, temperatura powinna znajdować się w pobliżu górnej granicy temperatury kucia; w przeciwnym razie powinna być o 50-100°C niższa. W porównaniu do kucia matrycowego, koła pociągów wytłaczane na gorąco zapewniają większą precyzję i chropowatość powierzchni. Tolerancje dla metali nieżelaznych mogą sięgać 0,2 mm przy chropowatości powierzchni Ra 1,6, podczas gdy metale żelazne mogą osiągnąć tolerancję 0,4 mm. Wytłaczanie na gorąco zwykle formuje części w jednym etapie przy mniejszej liczbie procedur.

② Wytłaczanie na zimno
Wytłaczanie na zimno odnosi się do formowania przez wytłaczanie w temperaturze pokojowej. Jego głównymi zaletami są wysoka precyzja i chropowatość powierzchni poniżej Ra 1,6, z dokładnością na ogół sięgającą klasy 4-5. Ma jednak wyższą odporność na odkształcenia, ograniczone rozmiary części, ograniczony wybór materiałów i wymaga obróbki wyżarzania i smarowania powierzchniowego przed wytłaczaniem.

③ Ciepłe wytłaczanie
Wytłaczanie na ciepło polega na podgrzaniu kęsa do odpowiedniej temperatury poniżej punktu rekrystalizacji. W porównaniu do wytłaczania na zimno, wytłaczanie na ciepło zmniejsza obciążenie sprzętu, zwiększa odkształcenie na krok i poszerza gamę materiałów wytłaczalnych. Kęsy zwykle nie wymagają wcześniejszego zmiękczania ani obróbki powierzchni, ale precyzja, chropowatość powierzchni i właściwości mechaniczne części wytłaczanych na ciepło są nieco niższe niż części wytłaczanych na zimno.

④ Brak kąta pochylenia
Części wytłaczane zazwyczaj nie wymagają kąta pochylenia i muszą być przetwarzane na sprzęcie wyposażonym w mechanizm wyrzutnika.

Skontaktuj się z nami

Jesteśmy profesjonalnym producentem kół lokomotyw kolejowych. Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące procesu kucia kół pociągu, nie krępuj się skontaktuj się z nami aby uzyskać więcej informacji i bezpłatną wycenę usług.