Zwiększenie trwałości kół dźwigu dzięki zaawansowanej technologii obróbki cieplnej

Koła dźwigu są zwykle produkowane przez kucie, a mniejsze koła dźwigów są często wykonane z kutej stali, przy użyciu stali wysokiej jakości nie niższej niż klasa 45. W przypadku kół dźwigów poddawanych dużym obciążeniom stosuje się stal stopową. W niektórych przypadkach stal stopowa jest również stosowana w celu zmniejszenia średnicy koła i obniżenia wysokości żurawia.

Aby zwiększyć nośność i przedłużyć żywotność kół dźwigów, ich bieżniki poddaje się obróbce cieplnej. Wymagana twardość zarówno bieżnika, jak i wewnętrznej strony obrzeża wynosi 300-380 HB, przy twardości na głębokości 20 mm od powierzchni nie mniejszej niż 260 HB. Obecnie dostępnych jest wiele metod obróbki cieplnej, które pozwalają spełnić te wymagania dotyczące twardości.

Według Podręcznik projektowania dźwigów, obrzeża kół dźwigu wytrzymują nacisk boczny dźwigu. Około 70%-80% skoku koła wiąże się z tarciem o boczną część szyny. W rezultacie zużycie kołnierzy jest główną przyczyną awarii kół dźwigów. Dlatego podczas obróbki cieplnej proces musi obejmować wewnętrzną stronę obrzeża koła. Na przykład, jeśli cewka indukcyjna używana do hartowania przy częstotliwości sieciowej jest zbyt wąska, wewnętrzna strona kołnierza może nie spełniać wymaganego standardu twardości.

Osiągnięcie prawidłowej twardości bieżnika w procesie produkcyjnym może stanowić wyzwanie. Nadmierna twardość może powodować poważne zużycie szyn, natomiast niewystarczająca twardość na głębokości 20 mm może skutkować znacznym zużyciem samych kół dźwigu. Z naszego bogatego doświadczenia wynika, że ​​stosowanie staliwa lub stali węglowej o zawartości węgla poniżej 0,5% prowadzi do powstania warstwy utwardzonej na bieżniku, która nie spełnia wymaganych norm.

Niektórzy producenci kucia, ze względu na ograniczenia sprzętowe lub względy kosztowe, mogą stosować powierzchniowe utwardzanie płomieniowe do obróbki cieplnej kół dźwigów. Jednakże metodą tą uzyskuje się jedynie utwardzoną warstwę o głębokości 2-5 mm, co prowadzi do znacznej kruchości powierzchni. Podczas eksploatacji na bieżniku mogą powstawać pęknięcia, w wyniku których utwardzona warstwa odrywa się i felga staje się niezdatna do użytku. Ta metoda nie jest zalecana.

Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd. ma 15-letnie doświadczenie w kuciu precyzyjnym. W oparciu o różne struktury produktów, ilości i wymagania materiałowe dobieramy odpowiedni proces kucia. Nasze rygorystyczne procesy produkcyjne i rygorystyczne procedury testowe zapewniają, że każdy etap produkcji jest dokładnie kontrolowany w przypadku każdego produktu. Dzięki doskonałej jakości produktów i usług zdobyliśmy zaufanie zarówno klientów krajowych, jak i międzynarodowych. Zainteresowanych zapraszamy skontaktuj się z nami.