Analiza form i mechanizmów uszkodzeń osi pojazdów

Zestaw kołowy jest jednym z głównych elementów wózka pojazdu. Składa się z jednej osi i dwóch identycznych kół. Na styku koło-oś stosuje się pasowanie wciskowe, a koła są wciskane na oś za pomocą prasy do osi. Podczas pracy oś poddawana jest bardzo złożonym warunkom obciążenia. Oprócz dużych sił pionowych musi również wytrzymywać sztywne obciążenia udarowe od złączy szyn.

Do głównych form uszkodzeń osi zaliczają się pęknięcia osi, uszkodzenia spowodowane uderzeniami, zatarcia, wygięcie i zużycie osi, wgniecenia, uszkodzenia powstałe w wyniku kolizji, oparzenia łukiem spawalniczym oraz wydłużenie czopu spowodowane przegrzaniem (spaleniem) osi. Zużycie osi obejmuje głównie następujące typy:

◆ Zużycie czopów: W przypadku osi łożysk tocznych awaria łożyska może spowodować poluzowanie pierścienia wewnętrznego, powodując tarcie ślizgowe pomiędzy pierścieniem wewnętrznym a czopem osi, co prowadzi do zużycia czopów.
◆ Część gwintowana na końcu osi łożysk tocznych może utracić swoją funkcję mocowania po długotrwałej eksploatacji z powodu zużycia.
◆ Zadrapania korpusu osi: Nieprawidłowy montaż drążków hamulcowych, dźwigni lub innych elementów może spowodować kontakt z osią, powodując zacieranie. Nadmierne zacieranie może prowadzić do koncentracji naprężeń w uszkodzonym miejscu i powodować pęknięcia osi.
◆ Uszkodzenia spowodowane uderzeniem osi: Podczas serwisowania lub transportu korpus osi może zostać uszkodzony w wyniku uderzeń lub kolizji.
◆ Uszkodzenie łuku spawalniczego: Podczas konserwacji i naprawy pojazdu, nieprawidłowe uziemienie kabla spawalniczego może spowodować przepływ prądu przez oś, powodując uszkodzenie korpusu osi przez łuk.
◆ Obszar gniazda osłony przeciwpyłowej: Nieprawidłowy montaż tylnej pokrywy po zamontowaniu łożysk pyłoszczelnych może łatwo spowodować ścieranie, wgniecenia i zarysowania wzdłużne.